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　　單位停車場空閑何不對居民開放
　　近期，筆者一直為下班後停車難煩心，住地衚衕和小區都被私人裝地鎖控制，見隔壁街道辦事處下班後，院內停車場空空如也，多次找門衛融通，欲交錢停車過夜，都吃了閉門羹。後托人找街道辦領導，答曰欲停進院的車太多，不好管理。聞後，很是不解。
　　轄區居民下班後錯時停車進街道辦院內，根本不存在影響機關幹部辦公和停車的問題，居民車輛只要登記並規範管理，也不會對機關安全帶來隱患。雖然增加了門衛及管理人員的工作量，但通過收取一定的停車費，完全可以補貼他們的勞動付出。
　　當前北京中心城區停車一位難求，而許多居民小區附近的機關事業單位停車場下班後卻普唱空城計，確實令人不解。解決停車難，建議就從開放行政事業單位和國企停車場開始。□曾秋慧（教師）
　　消滅垃圾山不能再拖了
　　據報道，市民劉先生近日反映，最近搬到昌平區回龍觀後，他總在家中聞到臭味，並伴有燒焦的煳味兒。經過其他居民指點，他找到位於北七家鎮平西府村一座堆積兩層樓高的垃圾山。村委會稱，治理垃圾山有心無力。
　　如此龐大的垃圾山，令人瞠目結舌。村委會主管衛生的工作人員稱，這都是20多年來慢慢形成的，如今，垃圾山不僅臭氣熏天，而且經常自燃——垃圾山都產生了沼氣，一颳風就發生火災。天通苑消防中隊工作人員證實，他們經常去垃圾山滅火。
　　經勘察，垃圾山需要2000多輛卡車才能拉完，僅運費就得花一百多萬元。相關部門對此表示“難辦”。可再困難也要趕快解決，不然，垃圾山只會越來越“肥大”，積重難返，到頭來就更不好處理了。為了減少成本，相關部門考慮綠化造景。即便如此，也要抓緊落實，同時杜絕周邊居民與單位繼續往垃圾山上堆垃圾。□韋凱中（法律工作者）
　　西站“小紅帽”別變了味
　　最近，到北京西站送兩個老人和一個小孩上火車，因帶了一個比較重的大箱子，還要照顧老人和小孩，便找候車室內的小紅帽幫忙搬運行李。一問，竟要收40元錢。前不久在北京站，要小紅帽送這麼一件行李，才收費10元，記得過去西站也是按行李件數收費，基本也是每件5元、10元，怎麼一下子漲了這麼多？小紅帽說，“現在按人頭收費，每個人10元。”難怪有的小紅帽在候車室的吆喝都變成“不排隊，提前進站”了。像現在這麼收費，拉一趟一般4、5件行李，收入可能就比原來按件收費要多2倍以上。取消站台票後，需要小紅帽的人多了，但生意再火也不能趁火打劫啊！
　　“小紅帽”是為有需要的乘客提供行李搬運服務，理應按搬運行李情況、付出的勞苦收費，如果按人頭收費，不就變成帶人從專用通道進站，憑資源斂財了？不知我遇到的問題是個案還是普遍現象，希望西站能重視此事。□何俊峰（職員）　　（原標題：來信）